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浅谈物流信息化发展趋势

www.sme.gov.cn 2013-04-24 访问次数:0


  一、我国物流信息化现状
  在2007中国物流企业信息化推进大会上,中国交通运输协会常务副会长王德荣提起的一个竞标故事给业内人士留下了深刻印象。一家是我国的物流企业,一家是国外的物流企业,两者在竞标同一笔生意时,后者竟以高出前者20%的价格拿到了标的!为什么别人心甘情愿多花20%的资金也要选择外国物流企业?其根本原因在于,两个物流企业的信息化水平不一样,我国物流企业的信息化水平很难满足发标方的要求,只能看着“肥单”流进别人的口袋。
  近年来,随着国民经济持续快速发展,我国物流也呈现出快速增长的势头。现代物流已经成为加快发展第三产业,推动经济结构调整的必不可少的重要措施,而专业性较强的第三方物流更是得到了飞速发展。“第三方物流”是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
在我国的大型企业中,基本上已经建立了信息管理系统,其中相当一部分企业已有自己的网站,但企业信息化却处在起步阶段,企业网站主要用于企业宣传,其次是信息服务,而用于内部通讯的例子较少,作为电子商务平台的就更少了。
  中国的物流企业以中小企业为主,绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业,其信息化需求也多数处于基础信息系统建设的阶段。造成这种状况的主要原因是大多数物流信息系统的成本较高,而中小物流企业的起点很低,市场上缺少适合中小物流企业的信息系统。物流软件供应商过多关注高端客户群,忽略了中小型物流企业这块市场,这也是中小型物流企业信息化难以实现的重要原因。 
  二、物流信息化的功能
  (一)整合物流功能
  现代物流泛指原材料、产品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能一体化的综合性服务。在物流信息化之前,由于信息管理手段落后,信息传递速度慢、准确性差,缺乏共享性,使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。还有运输规模与库存成本之间的矛盾、成本与服务之间的矛盾、中转与装卸之间的矛盾等,都是现代物流系统经常需要平衡的问题。解决这些矛盾,需要利用现代信息技术对上述物流环节进行功能整合,联合运输、延迟物流、加工配送一体化等,都是物流功能整合的有效形式。
  (二)协调供应链各环节
  物流信息化通过物流信息网络,使物流各环节上的成员能实现信息的实时共享。零售商直接面对消费者,他们充分了解消费者的需求,能详尽地记录客户的信息。制造商与分销商借助物流信息网络,可以同时共享零售商所获取的市场信息及零售商的经营状况,从而迅速调整各自的生产和运营计划。同样,物流信息网络也使制造商的产品调整和销售政策能及时被其他物流成员了解,也有利于他们及时调整经营策略。在这种物流信息实时反应的网络条件下,物流各环节成员能够相互支持,互相配合,以适应激烈竞争的市场环境。
  (三)改善物流系统的时空效应
  时间效应和空间效应是物流系统的两个主要功能。时间效应指通过商品库存消除商品生产与消耗在时间上的矛盾,使生产与消耗在时间空间上达到一致;空间效应指通过运输、配送等活动消除商品生产与消耗在空间位置上的矛盾,达到生产与消耗位置空间上的一致。物流信息化通过快速、准确地传递物流信息,使生产厂商和物流服务提供商能随时了解商品需求者的需求状况,生产厂商实行准时制生产,物流提供商实行准时制配送,将生产地和流通过程中的库存减少到最低程度,供应商与生产厂商或消费者之间的距离被拉近,甚至达到“零库存”或“零距离”,由此降低物流费用。
  三、物流信息化趋势
  (一)物流信息化管理应该是针对整个物流企业的综合管理,实施企业级的信息系统建设,即物流信息化的综合管理阶段。该阶段的信息化建设内容包括各种物流企业专用的仓储管理系统、运输信息系统、订单管理系统、成本结算系统等,在这一阶段,第三方物流公司可以跨越部门的信息界限,实现各个部门的数据和信息的互联互通,同时实现与上下游合作伙伴之间的信息整合,真正实现企业部和外部的整体协同作业。
  (二)物流企业信息化物流信息服务包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询、库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效监测、管理报告等。物流企业在客户的数据管理方面将承担越来越大的责任,从而在客户供应链管理中发挥战略性作用。物流外包影响供应链管理的最大因素是数据管理,因为用企业及其供应链伙伴广泛接受的格式维护与提取数据以实现供应链的可视化是一个巨大的挑战,物流企业不仅需要在技术方面进行较大投入,而且还需要具备持续改进、流程再造能力。所以,对技术、人才和信息基础设施的投入已成为物流企业区别竞争对手的重要手段。随着客户一体化物流服务需求的提高和物流企业信息服务能力的增强,将出现基于物流信息平台,通过整合和管理自身以及其他服务提供商补充的资源、能力和技术,提供全面的供应链解决方案的第四方物流服务。
  (三)物流信息服务业软件提供商和软件商大致可分为三类:一是提供物流功能管理的软件商。二是提供供应链管理计划与执行系统的软件商。三是在提供向上下游扩展到企业资源管理的软件商。这些软件商将行业标准、优化的流程和商业智能融入在软件系统,客户可以自由的选择成套的适合本行业的解决方案。信息中间商主要提高专门的信息基础设施,物流服务商要和客户之间实现供应链一体化,又无法自己做大信息平台,因此才通过信息中间商来进行这样的服务。信息中间商通过建立一个公共信息平台,把采购商、供应商、物流服务商、承运人、海关、金融服务等机构都放到上面。通过这个平台,大家来交换数据,完成国际物流服务。随着电子商务的兴起,网上交易随之不断涌现,其中物流网上交易将日益活跃。综上所述,我国物流产业的发展方兴未艾,物流信息网络的产业化步伐在逐年加快,这也是我国物流产业走向国际化的必然要求和选择。